Lexus IS 300h Hybrid

El nuevo diseño más deportivo del IS 300h, refleja las altas prestaciones de conducción de la nueva berlina de Lexus.

Con una longitud total de 4.665 mm, el nuevo IS es 80 mm más largo y 10 mm más ancho que su predecesor. El voladizo delantero se ha aumentado en tan solo 10 mm, y la batalla en 70 mm hasta llegar a 2.800mm. Para una mejor habitabilidad, especialmente en las plazas traseras, la altura del IS 300h es 10 mm superior a la del IS 200d.

Lexus IS 300h Hybrid

Siguiendo a los nuevos modelos GS y LS, el IS 300h  presenta el dinamismo sofisticado del nuevo diseño de la rejilla frontal en forma de doble punta de flecha, otorgándole una combinación de elegancia dinámica, una presencia más potente en la carretera y una identidad de marca más fuerte. Los nuevos faros quedan subrayados por las luces de día LED con la forma en L de la marca Lexus, situadas de manera independiente del faro y proporcionan al nuevo IS un aspecto visual muy característico y único.

De perfil, la marcada línea de cintura horizontal crea la sensación de unas ruedas traseras y el centro de gravedad más bajo. La masa del habitáculo parece estar situada más hacia atrás, aplicando peso visualmente en los neumáticos traseros para mejorar la percepción de la tracción. La línea de pliegue que fluye desde la parte inferior de la carrocería, a través del arco de la rueda trasera y hacia el conjunto de luces traseras aumenta el dinamismo de su perfil deportivo.

El asiento del conductor, con su nuevo diseño, ofrece una gran comodidad y un mejor apoyo lateral. El punto de cadera del asiento se ha rebajado en 20 mm, para unas sensaciones más deportivas en carretera. El nuevo volante de 370 mm con 3 radios, inspirado en el LFA, presenta un cambio de marchas con levas.

Se ha reducido el ángulo del volante en 3 grados y el ajuste del alcance se ha aumentado en 23 mm, creando una posición de conducción más deportiva. Además, la posición de parada del limpiaparabrisas se ha bajado 50 mm para mantener el mismo ángulo de visión que en el modelo actual.

La batalla del nuevo IS se ha alargado 70 mm, 50 de los cuales se han dedicado a aumentar el espacio de los asientos traseros y 20 para aumentar la capacidad del maletero; esto, junto con un aumento de la altura y anchura de 10 mm, ofrece a los pasajeros traseros del nuevo IS un aumento considerable de los niveles de comodidad. La combinación de la ampliación de la batalla y el nuevo diseño de los asientos delanteros produce un aumento de 85 mm del espacio para las rodillas. Como consecuencia, el IS 300h es líder en el segmento D Premium. El aumento en 20 mm del espacio entre el pilar B y la esquina delantera del asiento mejora también la accesibilidad.

Lexus IS 300h Hybrid

El nuevo IS 300h también es el primer Lexus full hybrid en el que la batería se ha instalado debajo del suelo del maletero, a fin de ofrecer una capacidad similar a la de los modelos con motores no híbridos. Además, esto permite que los asientos traseros sean abatibles 60:40 (excepto en el sufijo 00 (Hybrid ECO).El volumen del maletero del IS 300h es 450 litros, es decir 52 litros superior a la capacidad del IS 200d. El piso es completamente plano, y con una amplia boca de carga.

El volumen del maletero del IS 300h es 450 litros, es decir 52 litros superior a la capacidad del IS 200d. El piso es completamente plano, y con una amplia boca de carga.

El nuevo IS sigue los pasos del GS y del LS al adoptar un sistema de selección del modo de conducción, en el que la iluminación de los indicadores cambia de azul a rojo en las modalidades de conducción deportivas, además de cambiar el indicador del sistema híbrido a un tacómetro. En el IS 300h F Sport, existe la modalidad Sport +, donde además de la respuesta del acelerador, modifica elementos del chasis como la suspensión adaptativa AVS.

 

TECNOLOGÍA A BORDO

Climatizador bi-zona con  interruptores electrostáticos

El nuevo IS presenta un sistema de aire acondicionado con dos zonas diferenciadas (monozona en el acabado básico) con interruptores electrostáticos táctiles para controlar la temperatura del aire acondicionado. Deslizando el dedo hacia arriba o hacia abajo sobre el interruptor en forma de barra, se puede ajustar la temperatura en intervalos de 0,5 grados. La temperatura también se puede ajustar sencillamente pulsando la mitad superior o inferior del interruptor sobre las marcas de las flechas.

 

Sistemas multimedia

Existen dos sistemas multimedia disponibles en el nuevo IS 300h. Todos los acabados dispondrán de pantalla de  7" de alta resolución a todo color, denominado Lexus Display Audio (LDA). Este sistema se manejará a través del controlador rotativo.

Aquellos acabados con Navegador, dispondrán del Remote Touch Interface para su control, y utilizara la pantalla de 7" para mostrar la información de Navegación.

Dispone de doble puerto USB y se ha mejorado la funcionalidad de la conexión con elementos multimedia como iPod.

 

Sistema Premium de sonido

El nuevo Lexus IS está equipado de serie con un sistema de sonido de 6 altavoces. En aquellos vehículos con Navegador, el sistema de sonido dispone de un amplificador completamente digital de clase D con 8 altavoces, capaz de crear un sonido prácticamente sin distorsión con unas pérdidas mínimas de tensión.

En el acabado Hybrid Plus, el Sistema Premium de sonido envolvente Mark Levinson® crea un sonido equivalente a una actuación en vivo en una sala de conciertos.

Dispone de un amplificador completamente digital y con 12 canales, que genera 125 vatios por canal a través de 15 altavoces GreenEdgeTM de alta eficiencia.

 

Tecnología Lexus Hybrid Drive

El nuevo IS 300h está equipado con el sistema Lexus Hybrid Drive de segunda generación, que ofrece una excelente relación entre prestaciones y consumo, sin rival en el mercado. Igualmente, la tecnología LHD consigue unas emisiones líderes en su segmento de CO2, NOx y partículas (PM), sin reducir el rendimiento.

Lexus IS 300h Hybrid

El sistema full hybrid tiene una potencia total combinada de 223 CV. Combina un potente motor eléctrico de 105 kw (143 CV) con un motor de gasolina de nuevo desarrollo, de ciclo Atkinson, 2,5 litros, 4 cilindros y 181 CV, con un nuevo sistema de inyección de combustible D-4S,  sistema de admisión variable VVT-i Dual. El nuevo IS 300h acelera de 0 a 100 km/h de 8,3 segundos y consigue una velocidad máxima de 200 km/h. Por otra parte, el nuevo Lexus full hybrid ofrece un consumo medio de combustible de 4,3 l/100 km y unas emisiones de CO2, líderes en el segmento con 99 g/km.

Adicionalmente,  el nuevo sistema Active Sound Control (ASC), una tecnología que complementa el sonido del motor para obtener un mayor placer de conducción (variable en función del modo de conducción). Este sistema reduce la disparidad que algunas veces se produce entre la sensación de aceleración y el sonido de motor con la caja de cambios CVT.

 

Tecnología Safety

Entre las tecnologías introducidas en el nuevo IS 300h,  se incluye el sistema de faros con luces de carretera automáticas (AHB), el sistema de aviso de salida de carril (LDA), el monitor del ángulo muerto (BSM) y el sistema de aviso por tráfico posterior (RCTA). El nuevo IS puede incorporar Pre-crash (PCS) que ayuda al conductor a evitar colisiones de manera efectiva.

En materia de seguridad, los 8 airbags de serie incluyen frontal, lateral, de cortina y de rodilla tanto para conductor como pasajero. El nuevo diseño de capó activo con apertura automática, permite rebajar el perfil delantero a la vez que se optimiza la protección contra impactos para los peatones.

 

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

Lexus IS 300h Hybrid

Ofrecer un placer de conducción líder del segmento ha sido prioritario en el programa de desarrollo del nuevo IS, sin sacrificar la comodidad y la conducción silenciosa propia de Lexus. Para ello, la nueva carrocería es más ligera y a la vez más rígida que la de su predecesor, con nuevas soldaduras y la utilización de adhesivos aeroespaciales. Se ha revisado el sistema de la suspensión delantera y se ha adoptado un sistema de suspensión trasera completamente nuevo, con excepcional agarre y un diseño más compacto para mejorar el espacio en el maletero.

Una dirección heredada del GS 450h ofrece una respuesta mejorada con mayor control para el conductor.

Un nuevo sistema de selección de la modalidad de conducción presenta hasta cinco modalidades que se pueden elegir con un interruptor: ECO, NORMAL, SPORT/SPORT S y SPORT S+, para optimizar la combinación preferida del conductor de ahorro, comodidad, rendimiento y características de manejo.

 

Colores Exteriores Disponibles:

1J7   TITANIUM MC                                           1J4   PLATA ME          

077   BLANCO PERLA CS (**)                           1H9   GRIS OSCURO MC    

217   NEGRO STARLIGHT GF                           212   NEGRO S (***)

3R1   ROJO CS                                                8V3   AZUL OSCURO MC  (**)   

083   BLANCO NOVA GF  (*)                            8U1   AZUL ELÉCTRICO ME (*)

(*) Exclusivo F Sport

(**) No disponible F Sport

(***)Sólido

 

PRECIOS IS 300h

El precio de entrada del IS 300h se sitúa en 35.900€, con un amplio equipamiento que incluye faros de xenón, tapicería mixta tela-cuero, bluetooth, alarma, tres años de garantía, además de las ventajas de la tecnología híbrida (tecnología, consumo, emisiones)

 

Precios para el Mercado Español:

IS 300h Hybrid MY14:

  • IS 300h Hybrid ECO 35.900
  • IS 300h Hybrid 37.550
  • IS 300h Hybrid Drive 38.950
  • IS 300h Hybrid Drive Tecno 40.550
  • IS 300h Hybrid Drive Navi Tecno 43.550
  • IS 300h F Sport 49.700
  • IS 300h Hybrid Plus (Ébano Gris) 52.500
  • IS 300h Hybrid Plus (Ébano Marrón) 52.500
  • IS 300h Hybrid Plus Safety (Ébano Gris) 55.600
  • IS 300h Hybrid Plus Safety (Ébano Marrón) 55.600

 

LANZAMIENTO

El lanzamiento oficial en España del nuevo IS 300h será en Junio, con la llegada de las primeras unidades

 

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